VTA Tekniikka akselistot ja tuotanto
VTA suunnittelee ja valmistaa erilaisia päälirakenteita ja lisälaitteita kuorma-autoihin täyttämään asiakkaiden yrityistarpeet. Asiakkaan tarpeen mukaan — vuodesta 1968.
Vuodesta 1968
Nostureiden sarjatuotanto
Vuodesta 1978
VTA-akselistot Volvoihin
4 000+
Valmistettua ohjaavaa akselia
ISO 9001
Laadunhallintasertifikaatti LRQA
VTA-Akselistot
3-akseliset
2-akselinen 4x4 maastokuorma-auto (N3G) voidaan muuttaa 3-akseliseksi lisäämällä ei-ohjaava tai sähköhydraulisesti ohjattu lisäakseli vetoakselin taakse.
4-akseliset
3-akselinen 6x4/6x2 kuorma-auto voidaan muuttaa 4-akseliseksi lisäämällä mekaanisesti tai sähköhydraulisesti ohjattu lisäakseli 2. etuakseliksi, vetoakselin eteen tai taakse.
5-akseliset
Lehti- tai ilmajousitettu 5-akselinen lisäakselisto raskaisiin kuljetuksiin. 17.5"–22.5" renkaat. Sallittu akselipaino 5,4–13 tonnia. Hydraulinen tai sähköhydraulinen ohjaus.
6-akseliset
Lehti- tai ilmajousitettu 6-akselinen lisäakselisto erikoisraskaisiin kuljetuksiin. 17.5"–22.5" renkaat. Sallittu akselipaino 5,4–13 tonnia. Hydraulinen tai sähköhydraulinen ohjaus.
VTA-Tuotanto
Raskasveturit
Asennamme vetovarusteluita raskaaseen liikenteeseen: polttoaine- ja hydraulisäiliöt sekä hydraulisesti nostettavia ja siirrettäviä vetopöytiä, joiden maksimikapasiteetti on 50 000 kg.
Nosturiasennukset
Asennamme apurunko- ja lavarakenteita Palfinger-nostureiden 2 tm–150 tm asennuksille. Lavarakenteet soveltuvat veneen-, kontti- ja vaihtolavakuljetuksiin.
Vaihtolavalaitteet
Asennamme vaihtolavalaitteet kuorma-autoihin asiakkaan tarpeiden mukaan, mahdollistaen nopean ja joustavan kuormanvaihdon.
Runkovahvistukset
Vahvistamme Volvon ja Scanian runkorakenteita yli 40 tonnin nosturiasennuksille. Etutukijalkoihin käytetään U-vahvikkeita (sallittu kuormitus 20 t/tukijalka kahdella tai 30 t yhdellä), taakse asennetaan L-vahvikkeet.
Telikeventimet
Telikeventimet parantavat kuorma-auton ketteryttä ja etenemiskykyä siirtämällä painoa takimmaisen teliakselin vetäville akseleille. Saatavilla Volvoon, Renaultiin, Scaniaan ja Ivecoon.
Akseli- ja telivälin muutokset
Suoritamme akselivälin ja teliakselivälin muutoksia Volvo, Scania, Iveco ja Renault sekä käytettyihin että uusiin kuorma-autoihin. Akselivälin lyhennykset ja pidennykset ovat mahdollisia. Telivälin muutoksia yleensä vain pidennykset.
Akselipainon mittausjärjestelmät
Akselipainon mittausjärjestelmät mahdollistavat kuorman seurannan reaaliajassa ja auttavat varmistamaan lakisääteisten akselipainorajoitusten noudattamisen.