Kuorma-autojen laitteet

V-1000

Vallankumous suurten kuorma-autojen jäähdytystekniikassa

Suoravetoinen

Suoravetoinen tekniikka — vastaa dieselyksiköiden suorituskykyä
Polttoainekulutus jopa 54 % alhaisempi kuin vastaavalla dieselyksiköllä
Huoltokulut jopa 33 % alhaisemmat — ei omaa dieselmoottoria
Painonsäästö 250 kg (ilman sähkövarakäyttöä) tai 150 kg (sähkövarakäytöllä)
Yhteensopiva CNG-, LNG- ja biodieselajoneuvojen kanssa
Saatavana 12 V tai 24 V — sopii 3,5–25 t kuorma-autoihin
1- ja 2-lämpöisinä (Spectrum) ratkaisuina

Luokkansa kärkeä edustava V-1000 tarjoaa dieselkoneen kapasiteetin, ilman omaa dieselmoottoria. V-1000 on suoravetoinen kone alustan moottorista. Moottoriin asennetaan omalla hihnalla erillinen kylmäainekompressori Thermo King QP25. V-1000 on elinkaarikustannuksiltaan vähintään 54 % edullisempi, kuin verrattavat dieselkoneet. V-1000 malli on alusta- tai etuseinäkiinnitteinen ja on saatavilla 1- ja 2-lämpöisenä ratkaisuna.

Tekniset tiedot

Jäähdytyskapasiteetti

Moottoriteholla, 0 °C: 6 445 W
Sähköteholla, 0 °C: 6 015 W
Mittausolosuhteet: ATP, +30 °C

Ilmavirta ja sulatus

Ilmavirta: 3 540 m³/h
Sulatus: Automaattinen kuumakaasusulatus
Riippumaton koneen pyörintänopeudesta: ✓

Kompressori

Malli: QP25 swash plate
Iskutilavuus: 250 cm³
Sylinterien lukumäärä: 10

Paino

Lauhdutin (ilman sähkövarakäyttöä): 96 kg
Lauhdutin (sähkövarakäytöllä): 205 kg
Höyrystin: 50 kg
Swash plate -kompressori: 8,7 kg
Painoetu vs. diesel (ilman sähkövarakäyttöä): −250 kg

Lauhduttimen mitat

Korkeus: 536 mm
Leveys: 1 864 mm
Syvyys: 588 mm

Sähkövarakäytön moottori

Jännite / vaiheet / taajuus: 400/3/50 · 400/3/60 · 230/3/50 · 230/3/60
Teho: 8,8 kW

Ohjain ja jännitevaihtoehdot

Ohjain: Direct Smart Reefer III (DSR III)
Ajoneuvojännite: 12 V tai 24 V

Kylmäaine

Kylmäaine: R-134a
Täytösmäärä (10 cyl): 5,4 kg
Täytösmäärä (20 cyl): 5,7 kg

Käyttöalue

Ajoneuvon kokoluokka: 3,5–25 t
Polttoainevaihtoehdot: Diesel · CNG · LNG · biodiesel
Saatavilla olevat höyrystimet: ES150, ES300, ES600, ES800, ES1000

Tekniset tiedot ja mitat ovat suuntaa-antavia eivätkä sitovia. Tarkista lopulliset mitat ja tekniset tiedot myyjältä ennen tilausta. Pidätämme oikeuden teknisiin muutoksiin, virheisiin ja käännösvirheisiin.

Lisätietoa V-sarjasta

0 g

Yksikön CO₂-päästöt

−54 %

Polttoainekulut vs. diesel

−33 %

Huoltokulut vs. diesel

+40 %

Pulldown-nopeus (Zone Priority)

Suoravetoinen tekniikka — ajoneuvon teho hyödyksi

V-sarja tarjoaa joustavat ja luotettavat lämpötilan hallintaratkaisut pakettiautoille ja kuorma-autoille. Tieajossa kompressori saa voimansa ajoneuvon moottorista ja paikallaan käytön hoitaa sähkövarakäyttö — yksi yksikkö, kaksi käyttötehoa, ei omaa dieselmoottoria. Lopputuloksena alhainen paino, kompakti rakenne ja luokkansa parhaita käyttökustannuksia.

Lue lisää

Suoravetoinen tekniikka — ajoneuvon teho hyödyksi

Swash plate -kompressori

Uusi swash plate -kompressori on suunniteltu helppoa asennusta varten, ja se yhdistettynä DSR III -ohjaimeen tuo V-sarjalle luokkansa parhaan suorituskyvyn sekä jäähdytys- että lämmitystiloissa. Asennuspakettien laaja valikoima sovittaa yksikön sujuvasti eri kaluston kokoluokkiin.

Lue lisää

Zone Priority — älykäs vyöhykkeiden hallinta

Zone Priority -toiminto asettaa valitun vyöhykkeen jäähdytyksen tai lämmityksen etusijalle, jolloin pulldown nopeutuu jopa 40 %. Käyttäjä voi valita automaattisen, manuaalisen tai pois käytöstä -tilan — sama yksikkö palvelee monilämpöisiä jakelukuljetuksia kompromisseitta.

Lue lisää

Zone Priority — älykäs vyöhykkeiden hallinta

Ympäristöystävällinen vaihtoehto dieselille

Ajoneuvon moottorista voimansa ottava V-sarja ei tuota lainkaan omia päästöjä — käyttöyksikön CO₂-, NOx- ja hiukkaspäästöt ovat nolla. Polttoainekulutus jää jopa 54 % ja huoltokulut jopa 33 % alle vastaavan dieselyksikön. V-sarja on yhteensopiva myös CNG-, LNG- ja biodieselajoneuvojen kanssa ja saatavilla 12 V tai 24 V toteutuksina aina 3,5 tonnin pakettiautoista 25 tonnin kuorma-autoihin.

Lue lisää