HT 22 (A)
Tehokas teleskooppikoukkulaite — saatavana myös taittonivelversiona (A) 26–28 t kuorma-autoihin
22 t
Nostokapasiteetti (max)
4 750 – 6 600 mm
Yksikön pituus
3 500 – 7 800 mm
Konttipituus
26 – 28 t
Alustan GVW
HT 22 -teleskooppikoukkulaite on suunniteltu raskaaseen konttienkäsittelyyn 26–28 t kuorma-autoissa. Liukutoiminto ja valinnainen taittonivel mukautuvat erilaisiin konttipituuksiin, mikä takaa tarkan sijoittelun sekä sujuvan ja hallitun käsittelyn lastauksessa, purkauksessa ja kippauksessa. Vahva rakenne ja laaja standardituki tekevät HT 22:sta luotettavan valinnan vaativiin olosuhteisiin. Taittonivelversio (A) pienentää lastauskulmaa ja vähentää kuorman valumisen riskiä — samalla se optimoi sekä lyhyiden että pitkien konttien sijoittelun kuorma-autoon.
Taittonivel-toiminto (A-versio)
A-version taittonivelvarsi pienentää lastauskulmaa ja vähentää siten kuorman valumisen riskiä. Se myös optimoi sekä lyhyiden että pitkien konttien sijoittelun kuorma-autoon, mikä takaa hyvän painonjakauman ja kuorman vakauden. Ihanteellinen ahtaisiin tiloihin, joissa tarvitaan minimaalinen maavara.
Raskas konttienkäsittely 26–28 t alustoille
22 tonnin nostokapasiteetti ja jopa 7 800 mm konttipituus tekevät HT 22:sta tehokkaan ratkaisun raskaaseen konttilogistiikkaan, kierrätykseen ja rakentamiseen. Vahva rakenne ja laaja konfiguraatiovalikoima mukautuvat eri sovelluksiin ja konttistandardeihin (NF, DIN, SCAN, CHEM, ACTS).
V Drive -ohjaimen monipuolisuus
Ohjaintekniikan eturintamassa V Drive tarjoaa intuitiiviset päivittäiset toiminnot. Näytön monipuolisuus mahdollistaa kaikkien optioiden, liitettyjen järjestelmien ja lisävarusteiden hallinnan yhdestä ohjaimesta. Viisi näyttötilaa mukautuvat käsittelyvaiheeseen, sovellukseen ja kuljettajan tottumuksiin.
Tekniset tiedot
Sivuilla esitetyt nosturit voivat olla osittain lisävarustein varustettuja eivätkä aina vastaa vakioversioita. Maakohtaiset määräykset on huomioitava. Mitat voivat vaihdella. Pidätämme oikeuden teknisiin muutoksiin, virheisiin ja käännösvirheisiin.
Tekninen piirros
Konfiguraatiot
| Konfig. | Paino | Yksikön pituus | Konttipituus min | Konttipituus max | Kallistuskulma | Kuljetuskorkeus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HT 22 #1 | 2 150 kg | 4 750 mm | 3 500 mm | 5 800 mm | 53° | 240 mm |
| HT 22 #2 | 2 150 kg | 4 900 mm | 3 750 mm | 6 000 mm | 50° | 240 mm |
| HT 22 #3 | 2 200 kg | 5 100 mm | 4 000 mm | 6 200 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 #4 | 2 200 kg | 5 300 mm | 4 000 mm | 6 400 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 #5 | 2 300 kg | 5 500 mm | 4 200 mm | 6 600 mm | 50° | 240 mm |
| HT 22 #6 | 2 300 kg | 5 650 mm | 4 250 mm | 6 800 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 #7 | 2 350 kg | 5 850 mm | 4 250 mm | 7 000 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 #8 | 2 400 kg | 6 000 mm | 4 500 mm | 7 000 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 #9 | 2 400 kg | 6 150 mm | 4 500 mm | 7 250 mm | 46° | 240 mm |
| HT 22 #10 | 2 450 kg | 6 300 mm | 4 750 mm | 7 400 mm | 46° | 240 mm |
| HT 22 #11 | 2 460 kg | 6 450 mm | 5 000 mm | 7 600 mm | 45° | 240 mm |
| HT 22 #12 | 2 460 kg | 6 600 mm | 5 000 mm | 7 800 mm | 45° | 240 mm |
| HT 22 A #1 | 2 450 kg | 5 025 mm | 3 000 mm | 6 000 mm | 53° | 240 mm |
| HT 22 A #2 | 2 450 kg | 5 175 mm | 3 200 mm | 6 200 mm | 50° | 240 mm |
| HT 22 A #3 | 2 500 kg | 5 375 mm | 3 400 mm | 6 400 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 A #4 | 2 500 kg | 5 575 mm | 3 500 mm | 6 600 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 A #5 | 2 600 kg | 5 725 mm | 3 750 mm | 6 800 mm | 50° | 240 mm |
| HT 22 A #6 | 2 600 kg | 5 875 mm | 3 750 mm | 7 000 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 A #7 | 2 600 kg | 5 975 mm | 3 750 mm | 7 000 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 A #8 | 2 650 kg | 6 175 mm | 4 000 mm | 7 200 mm | 48° | 240 mm |
| HT 22 A #9 | 2 650 kg | 6 325 mm | 4 000 mm | 7 400 mm | 46° | 240 mm |
| HT 22 A #10 | 2 700 kg | 6 575 mm | 4 250 mm | 7 600 mm | 46° | 240 mm |
| HT 22 A #11 | 2 700 kg | 6 725 mm | 4 400 mm | 7 800 mm | 45° | 240 mm |
Ilmoitetut ulottumat on mitattu 20°:n puomikulmassa eivätkä siten ole maksimaalisia. Mekaanisia jatkopuomeja käytettäessä kuormakaavioiden kuormat on vähennettävä jatkopuomien painon verran.
Vakiovarusteet ja teknologia
Connected
Kaikki olennaiset tiedot — laitekuvaukset, huoltotila, tekniset dokumentit ja muut — saatavilla digitaalisesti milloin tahansa. PALFINGER-ratkaisuja voi hallita ja seurata mistä tahansa.
Soft Stop
Soft Stop -toiminto laskee kontin pehmeästi alustan kannelle lastauksen tai kippauksen jälkeen — estää kovat iskut ja vähentää käyttäjän ja ympäristön melualtistusta.
Truck CAN -yhteys
CANBUS-yhteys kuorma-auton ja koukkulaitteen välillä yksinkertaistaa johdotuksen vain kahteen johtoon — turvallisempi ja tehokkaampi asennus, vähemmän releitä ja liittimiä, nopeampi konfigurointi PALDIAGin kautta.
V Drive -ohjain
Hyttiin asennettavan V Drive -ohjaimen monipuolinen näyttö antaa kuljettajalle aina selkeät tiedot toiminnoista ja järjestelmän tilasta. Ergonominen muotoilu ja viisi mukautuvaa näyttöä tekevät päivittäisestä käytöstä intuitiivista.
SDS 180 -hydrauliikka
SDS 180 -jakaja mahdollistaa nopean ja sujuvan toiminnan suurella öljynvirtauksella. Älykäs CANbus-järjestelmä jakaa tehoa vain tarvittaessa — energiansäästöä ja pienemmät käyttökustannukset.
Liukuvarsijärjestelmä
Liukuvarsijärjestelmä mukautuu helposti eri pituisille konteille — joustavuutta laajaan käyttöön. Älykäs muotoilu takaa sujuvan ja intuitiivisen käytön sekä nopean sopeutumisen muuttuviin tarpeisiin.
Standardimukautuvuus
Mukautettavissa eri alueellisiin määräyksiin — rautatie-/maantiekonttistandardit, skandinaaviset turvallisuussäännöt, saksalaiset lukitusjärjestelmät (NF, DIN, SCAN, CHEM, ACTS).
Lisävarusteet
Automatic Cycle
Suorittaa automaattisesti kaikki tarvittavat hydrauliset toiminnot suunnitellussa järjestyksessä yhdellä joystickillä.
Keskusvoitelu
Säästää aikaa yhdellä keskusvoitelupisteellä, joka sijaitsee turvallisessa ja kätevässä paikassa. Yksinkertaistaa viikoittaista huoltoa ja pidentää komponenttien käyttöikää.
Suhteellinen nopeus
Tarkka varren nopeuden hallinta — helppo kontin tangon kytkentä ja sujuva laskeutuminen ilman ajan menetystä.
Silent Mode
Vilkkuvalot korvaavat perinteisen summerin — vähentää melua tinkimättä turvallisuudesta. Sopii yökäyttöön kaupungeissa ja sähköautoille.
System Monitoring
Hytin näyttö ja kolme kameraa valvovat järjestelmää ja sen ympäristöä — sisältää näkyvyyden seurantatoiminnon parempaa käyttöturvallisuutta varten.
Advanced Rapid Motion
Lyhentää käyttöjaksoa kippisylintereiden korkeanopeustoiminnolla — jatkonopeus +50 %, palautusnopeus +30 %. Patentoitu, ainutlaatuinen markkinoilla.
E-PTO Control via CANbus
Vähentää energiankulutusta tarpeenmukaisella pumpun ohjauksella ja optimoidulla öljynvirtauksella sähkökuorma-autoissa.
Rapid Motion
Nopeuttaa sylinterin jatkoliikettä lastauksen tai kippauksen aikana — jopa 50 % lyhyempi jatkoaika ja tehokkaampi konttienkäsittely.
Alleajosuoja
PALFINGERin takana oleva alleajosuoja, R58-03-yhteensopiva, on suunniteltu helpoksi asentaa ja täysin yhteensopiva N3-kuorma-autojen kanssa.
Palcover
Turvallinen ja helppo tapa peittää kontti — varmistaa luotettavan kuormansidonnan ja vähentää materiaalin siirtymisen tai putoamisen riskiä kuljetuksen aikana.
Etuseinä
Etuseinä voidaan asentaa tehtaalla, mikä yksinkertaistaa loppuasennusta ja vähentää sekä asennus- että johdotusaikaa. Säiliön sijainti optimoitu, lisävarusteet helposti asennettavissa plug-and-play-asetuksen ansiosta.
Letkureititys
Esiasennetut putket laitteen takavasemmalla puolella tarjoavat valmiit hydrauliikkalinjat lisätoiminnoille — uudet hydrauliset toiminnot voidaan kytkeä suoraan liittimiin nopeampaa asennusta varten.
Nosturin asennusrajapinta
Vahvistettu apurunko mahdollistaa nosturin asentamisen helposti — tarjoaa vahvan ja luotettavan tuen raskaalle nostotyölle. Hitsausta ei tarvita, mikä tekee asennuksesta yksinkertaisempaa ja turvallisempaa.
Pyydä tarjous
Kiinnostuitko tuotteesta HT 22 (A)?
Pyydä tarjous, niin myyjämme räätälöi sopivan ratkaisun.