HT 18 (A)
Monipuolinen teleskooppikoukkulaite — saatavana myös taittonivelversiona (A) 18–26 t kuorma-autoihin
18 t
Nostokapasiteetti (max)
4 300 – 6 325 mm
Yksikön pituus
3 000 – 7 400 mm
Konttipituus
18 – 26 t
Alustan GVW
HT 18 -teleskooppikoukkulaite tarjoaa korkean monipuolisuuden liukutoiminnolla ja valinnaisella taittonivelellä, jotka mukautuvat erilaisiin konttipituuksiin. Tämä takaa sujuvan ja vakaan käsittelyn lastauksessa, purkauksessa ja kippauksessa. Turvallisuuteen ja joustavaan käyttöön suunniteltu — tukee laajaa valikoimaa konfiguraatioita ja toimii luotettavasti vaativissa olosuhteissa. Taittonivelversio (A) pienentää lastauskulmaa ja optimoi sekä lyhyiden että pitkien konttien käsittelyn kuljetuksen aikana.
Taittonivel-toiminto (A-versio)
A-version taittonivelvarsi pienentää lastauskulmaa ja vähentää siten kuorman valumisen riskiä. Se myös optimoi sekä lyhyiden että pitkien konttien sijoittelun kuorma-autoon, mikä takaa hyvän painonjakauman ja kuorman vakauden. Ihanteellinen ahtaisiin tiloihin, joissa tarvitaan minimimaarinen maavara.
V Drive -ohjaimen monipuolisuus
Ohjaintekniikan eturintamassa V Drive tarjoaa intuitiiviset päivittäiset toiminnot. Näytön monipuolisuus mahdollistaa kaikkien optioiden, liitettyjen järjestelmien ja lisävarusteiden hallinnan yhdestä ohjaimesta. Viisi näyttötilaa mukautuvat käsittelyvaiheeseen, sovellukseen ja kuljettajan tottumuksiin.
Avoimet mahdollisuudet (TEC-konfiguraatio)
TEC on oikea valinta, kun omistajat ja käyttäjät haluavat parantaa laitteensa konfiguraatiota. He voivat hyödyntää TEC-vakio-ominaisuuksia ja lisätä valinnaisia ominaisuuksia päivittäisen työn parantamiseksi tarpeen mukaan — milloin tahansa elinkaaren aikana jälkiasennuksena.
Tekniset tiedot
Sivuilla esitetyt nosturit voivat olla osittain lisävarustein varustettuja eivätkä aina vastaa vakioversioita. Maakohtaiset määräykset on huomioitava. Mitat voivat vaihdella. Pidätämme oikeuden teknisiin muutoksiin, virheisiin ja käännösvirheisiin.
Tekninen piirros
Konfiguraatiot
| Konfig. | Paino | Yksikön pituus | Konttipituus min | Konttipituus max | Kallistuskulma | Kuljetuskorkeus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HT 18 #1 | 1 980 kg | 4 300 mm | 3 400 mm | 5 500 mm | 50° | 240 mm |
| HT 18 #2 | 1 960 kg | 4 500 mm | 3 250 mm | 5 200 mm | 53° | 240 mm |
| HT 18 #3 | 2 060 kg | 4 750 mm | 3 500 mm | 5 600 mm | 53° | 240 mm |
| HT 18 #4 | 2 060 kg | 4 900 mm | 3 750 mm | 5 800 mm | 50° | 240 mm |
| HT 18 #5 | 2 100 kg | 5 100 mm | 4 000 mm | 6 200 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 #6 | 2 100 kg | 5 300 mm | 4 000 mm | 6 400 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 #7 | 2 170 kg | 5 500 mm | 4 200 mm | 6 400 mm | 50° | 240 mm |
| HT 18 #8 | 2 170 kg | 5 650 mm | 4 250 mm | 6 600 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 #9 | 2 180 kg | 5 850 mm | 4 250 mm | 6 800 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 #10 | 2 240 kg | 6 000 mm | 4 500 mm | 7 000 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 #11 | 2 240 kg | 6 150 mm | 4 500 mm | 7 200 mm | 46° | 240 mm |
| HT 18 #12 | 2 270 kg | 6 300 mm | 4 750 mm | 7 400 mm | 46° | 240 mm |
| HT 18 A #1 | 2 450 kg | 4 675 mm | 3 000 mm | 5 600 mm | 53° | 240 mm |
| HT 18 A #2 | 2 450 kg | 4 875 mm | 3 200 mm | 5 800 mm | 50° | 240 mm |
| HT 18 A #3 | 2 500 kg | 5 025 mm | 3 200 mm | 6 000 mm | 53° | 240 mm |
| HT 18 A #4 | 2 500 kg | 5 175 mm | 3 400 mm | 6 200 mm | 50° | 240 mm |
| HT 18 A #5 | 2 550 kg | 5 375 mm | 3 600 mm | 6 400 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 A #6 | 2 550 kg | 5 575 mm | 3 750 mm | 6 600 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 A #7 | 2 600 kg | 5 725 mm | 3 800 mm | 6 800 mm | 50° | 240 mm |
| HT 18 A #8 | 2 600 kg | 5 875 mm | 4 000 mm | 7 000 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 A #9 | 2 650 kg | 5 975 mm | 4 000 mm | 7 000 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 A #10 | 2 700 kg | 6 175 mm | 4 200 mm | 7 200 mm | 48° | 240 mm |
| HT 18 A #11 | 2 700 kg | 6 325 mm | 4 250 mm | 7 400 mm | 46° | 240 mm |
Ilmoitetut ulottumat on mitattu 20°:n puomikulmassa eivätkä siten ole maksimaalisia. Mekaanisia jatkopuomeja käytettäessä kuormakaavioiden kuormat on vähennettävä jatkopuomien painon verran.
Vakiovarusteet ja teknologia
Connected
Kaikki olennaiset tiedot — laitekuvaukset, huoltotila, tekniset dokumentit ja muut — saatavilla digitaalisesti milloin tahansa. PALFINGER-ratkaisuja voi hallita ja seurata mistä tahansa.
Soft Stop
Soft Stop -toiminto laskee kontin pehmeästi alustan kannelle lastauksen tai kippauksen jälkeen — estää kovat iskut ja vähentää käyttäjän ja ympäristön melualtistusta.
Truck CAN -yhteys
CANBUS-yhteys kuorma-auton ja koukkulaitteen välillä yksinkertaistaa johdotuksen vain kahteen johtoon — turvallisempi ja tehokkaampi asennus, vähemmän releitä ja liittimiä, nopeampi konfigurointi PALDIAGin kautta.
V Drive -ohjain
Hyttiin asennettavan V Drive -ohjaimen monipuolinen näyttö antaa kuljettajalle aina selkeät tiedot toiminnoista ja järjestelmän tilasta. Ergonominen muotoilu ja viisi mukautuvaa näyttöä tekevät päivittäisestä käytöstä intuitiivista.
SDS 180 -hydrauliikka
SDS 180 -jakaja mahdollistaa nopean ja sujuvan toiminnan suurella öljynvirtauksella. Älykäs CANbus-järjestelmä jakaa tehoa vain tarvittaessa — energiansäästöä ja pienemmät käyttökustannukset.
Liukuvarsijärjestelmä
Liukuvarsijärjestelmä mukautuu helposti eri pituisille konteille — joustavuutta laajaan käyttöön. Älykäs muotoilu takaa sujuvan ja intuitiivisen käytön sekä nopean sopeutumisen muuttuviin tarpeisiin.
Standardimukautuvuus
Mukautettavissa eri alueellisiin määräyksiin — rautatie-/maantiekonttistandardit, skandinaaviset turvallisuussäännöt, saksalaiset lukitusjärjestelmät (NF, DIN, SCAN, CHEM, ACTS).
Lisävarusteet
Automatic Cycle
Suorittaa automaattisesti kaikki tarvittavat hydrauliset toiminnot suunnitellussa järjestyksessä yhdellä joystickillä.
Keskusvoitelu
Säästää aikaa yhdellä keskusvoitelupisteellä, joka sijaitsee turvallisessa ja kätevässä paikassa. Yksinkertaistaa viikoittaista huoltoa ja pidentää komponenttien käyttöikää.
Suhteellinen nopeus
Tarkka varren nopeuden hallinta — helppo kontin tangon kytkentä ja sujuva laskeutuminen ilman ajan menetystä.
Silent Mode
Vilkkuvalot korvaavat perinteisen summerin — vähentää melua tinkimättä turvallisuudesta. Sopii yökäyttöön kaupungeissa ja sähköautoille.
System Monitoring
Hytin näyttö ja kolme kameraa valvovat järjestelmää ja sen ympäristöä — sisältää näkyvyyden seurantatoiminnon parempaa käyttöturvallisuutta varten.
Advanced Rapid Motion
Lyhentää käyttöjaksoa kippisylintereiden korkeanopeustoiminnolla — jatkonopeus +50 %, palautusnopeus +30 %. Patentoitu, ainutlaatuinen markkinoilla.
E-PTO Control via CANbus
Vähentää energiankulutusta tarpeenmukaisella pumpun ohjauksella ja optimoidulla öljynvirtauksella sähkökuorma-autoissa.
Rapid Motion
Nopeuttaa sylinterin jatkoliikettä lastauksen tai kippauksen aikana — jopa 50 % lyhyempi jatkoaika ja tehokkaampi konttienkäsittely.
Alleajosuoja
PALFINGERin takana oleva alleajosuoja, R58-03-yhteensopiva, on suunniteltu helpoksi asentaa ja täysin yhteensopiva N3-kuorma-autojen kanssa.
Palcover
Turvallinen ja helppo tapa peittää kontti — varmistaa luotettavan kuormansidonnan ja vähentää materiaalin siirtymisen tai putoamisen riskiä kuljetuksen aikana.
Etuseinä
Etuseinä voidaan asentaa tehtaalla, mikä yksinkertaistaa loppuasennusta ja vähentää sekä asennus- että johdotusaikaa. Säiliön sijainti optimoitu, lisävarusteet helposti asennettavissa plug-and-play-asetuksen ansiosta.
Letkureititys
Esiasennetut putket laitteen takavasemmalla puolella tarjoavat valmiit hydrauliikkalinjat lisätoiminnoille — uudet hydrauliset toiminnot voidaan kytkeä suoraan liittimiin nopeampaa asennusta varten.
Nosturin asennusrajapinta
Vahvistettu apurunko mahdollistaa nosturin asentamisen helposti — tarjoaa vahvan ja luotettavan tuen raskaalle nostotyölle. Hitsausta ei tarvita, mikä tekee asennuksesta yksinkertaisempaa ja turvallisempaa.
Pyydä tarjous
Kiinnostuitko tuotteesta HT 18 (A)?
Pyydä tarjous, niin myyjämme räätälöi sopivan ratkaisun.